На участке зеленой линии сейчас фиксируют собранные рельсы и шпалы c помощью бетона, рассказал в своем телеграм-канале инженер метростроения Игорь Щеев.
Ранее работы шли между «Беговой» и «Богатырской», где забетонировали первые 300 метров. Сейчас рельсо-шпальную решетку монтируют на «Богатырской» — на пути к «Каменке» проложили уже 300 метров. Всего же предстоит забетонировать порядка 4 километров.
Сначала проходческий щит строит тоннель, затем в подземном коридоре укладывают рельсы, объясняет инженер. Сам монтаж рельсо-шпальной решетки проходит поэтапно. Сначала бетонируют основание, затем укладывают монтажные рельсы и крепят к ним железобетонные полушпалки. После этого конструкцию домкратами выставляют в проектное положение, проверяют параметры пути и только затем заливают бетоном.
О планах запустить станцию «Богатырская» («Богатырский проспект») в 2029 году в марте этого года рассказал вице-губернатор Николай Линченко. По его словам, станция будет подземной с выходами на обе стороны, рядом с ней также построят пешеходный тоннель. К этому же году власти планируют запустить и «Каменку» (альтернативные названия — «Зоопарк» и «Планерная»). Обе станции облицуют камнем за полтора миллиарда рублей к июлю 2028 года.
Комментарии (0)