Покорители речных просторов и северных ветров заглянули к нам во время «Московской кругосветки» на своем неутомимом ретро-кораблике.
10-метровый моторный катер построен в 2024 году на верфи деревянного судостроения «Варяг» в Петрозаводске и повторяет облик паровых буксиров 1920-х. Экипаж состоит из трех штатных единиц (старшие прежде ходили под парусами).
Капитан судна – Александр (летал на разных типах самолетов военно-транспортной, гражданской и бизнес-авиации, что позволило ему на пенсии осуществить юношескую мечту о морях), старпом – Елизавета (в прошлом детский врач, в душе путешественник и страстный коллекционер), начальник службы безопасности – 4-летняя Мартиночка Перуновна (польская подгалянская овчарка, она же татрдoг, переделанная из горной собаки в морскую).
Елизавета Федорова
Подгалянские овчарки – очень умные собаки, они могут выучить все команды, но в дальнейшем решения принимают исходя из здравого смысла и своей логики, задаваясь вопросом: «Мне это зачем?». Купаться главный член экипажа не любит, предпочитая неустанно «бдить». Не могу сказать, что Мартинке наши путешествия очень нравятся, но так как ее предназначение – быть с нами и охранять (своих овец), то выбора у нее особо нет. Во время движения она, как правило, пребывает в спящем энергосберегающем режиме в рубке, иногда вылезает на нос, где опять же спит или лежит, мечтательно вглядываясь вдаль. Дни, когда у нас запланированы экскурсии, проходят, конечно, интереснее для нее. Несмотря на свою охранную профессию, Мартина весьма благожелательна к людям, любит комплименты и когда ее гладят. В то же время она хорошо разбирается в людях: были случаи, когда она пыталась бросаться на человека, и, как выяснилось позже, делала это неспроста.
Елизавета и Александр путешествуют по воде 2 месяца в году – июль и август. В интересах Мартиночки длинные маршруты (их планируют долгими зимними вечерами) делят на короткие переходы. Моряков привлекает красивая природа, города, места с богатой историей, монастыри, крепости (а в самом плавании – романтика и свобода). Капитана очень интересуют военно-исторические объекты, старпома – центры народных промыслов. В Нижегородской области (в рамках «Московской кругосветки» – самого южного странствия любителей Севера) кораблик останавливался в четырех городах.
Елизавета Федорова
В музее города Павлово поразила коллекция замков и ножевых макетов, изготовленных местными умельцами. Много красивых старинных домов. В Дзержинске только переночевали, погуляли с Мартиной за воротами яхт-клуба. Впечатлила Шуховская опора на берегу Оки – все-таки великим инженером был Владимир Григорьевич! Нижний Новгород прекрасен, и в нём живут замечательные люди! Были в гостях у талантливой мастерицы росписи по дереву Тамары Георгиевны Корьевой в ее мастерской. Пока у нас не было Мартинки, я и не задумывалась, что в городе человек с большой собакой – это как инвалид: слишком много ограничений. Здесь же Мартиночка посетила Музей моды и портновского искусства Ламановой, Дом аптекаря Эвениуса. Кроме того, Мартинка плохо переносит жару, на которую пришлось наше пребывание в городе, так горожане постоянно предлагали ей воды: в кафе, в музеях, у дверей магазинчиков. Идем мимо – стоят девушки, курят или болтают, и тут же: «Давайте нальем ей водички?». Не представляете, как это дорого. Городец для меня в первую очередь связан с НХП – городецкой росписью по дереву и жбанниковскими глиняными свистульками. Были у Елены Николаевны Староверовой, очень известной мастерицы. Понравился новый музей городецкой росписи, приобрели там коробочку для хранения бортового сахара – будет ездить с нами, напоминать о городе.
Самое сложное в организации речных путешествий, по словам Елизаветы, – «это практически полное отсутствие инфраструктуры для маломерных судов в нашей стране». Катер мало где может встать носом в берег, стоять на якоре неудобно (а при наличии собаки особенно – чтобы организовать выгул, приходится проводить целую операцию, задействовав шлюпку), причалов крайне мало.
Елизавета Федорова
В этом плане Нижегородская область приятно выделяется: мы очень комфортно стояли и в яхт-клубе «Фрегат» на Гребном канале, и в Городце, но этого мало! В Павлове была проблема с местом для стоянки. Места на причале, куда бы мог встать «Ворчун», были либо заняты, либо забронированы теми, кто отлучился и должен вернуться. Нам повезло встать за яхтой вторым бортом. Со стороны хозяина это был широкий жест, какой редко встретишь – есть определенный риск повредить судно, да и не каждому понравится, чтобы через его лодку ходили. Так мы познакомились с очень крутым капитаном Павлом из Павлова и очень ему благодарны! Мы, конечно, избаловались, путешествуя по морям Северной Европы в прошлой парусной жизни, но что мешает сделать комфортные причальчики, дать воду и электричество и пополнять местные бюджеты?
Комментарии (0)