В телеграм-канале метрополитена «Метро. Повседневности» рассказали, как во времена СССР строители решали, где будут располагаться новые станции.
Для того, чтобы определить актуальные пассажирские маршруты, людям в наземном транспорте (трамваях) выдавали талон с названием остановки. На выходе талоны возвращали кондуктору и в конце дня собирали в одном пункте и составляли карту маршрутов. В середине XX века больше всего ленинградцев проезжали через центр и промзоной (район Кировского завода).
Ранее в подземке объяснили, почему женщины не могут работать машинистами. Самые главные вопросы горожан о работе метро (и ответы на них) мы собрали в этом материале.
Комментарии (0)